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上周A股市场表现强势,日线五连阳,上证指数全周上涨3.93%。再叠加周五盘后的政策利好以及标普道琼斯发布纳入调整名单,不少机构对于A股近期走势预期偏暖。一季度行情中的“牛市旗手”中信建投证券甚至再度高喊:“3500点指日可待!”中信建投表示,本次全面降准是年内第三轮降准,采取的做法与今年1月类似,都是采用全面降准置换到期MLF的操作。1月全面降准释放资金约1.5万亿元,净释放长期资金约8000亿元,资金净释放金额与本轮降准相近。上一轮全面降准后,市场股债双牛,券商股、科技股、消费股先后领涨。

第二是在价格层面,国产化加大了豪华车的价格折扣,而部分二线豪华车品牌如凯迪拉克,采取高定价高折扣的策略抢占市场,也带动一线豪华车以“低价”迎战,让整个豪华车品牌的价格更加亲民。汽车金融功不可没豪华车市场逆势大增的背后,汽车金融杠杆的“撬动”作用也不容小觑。

此外,海航集团还减持德意志银行、出售新光海航人寿、联讯证券等金融机构股权。目前看来,海航集团对金融业务的处置仍在加速。1月8日,根据界面新闻消息,海航集团欲出售对在线贷款机构点融、渤海人寿保险以及海航期货的持股等。启信宝数据显示,2015年8月,渤海金控参与点融C轮融资;海航系上市公司渤海租赁持有渤海人寿保险20%股权,海航集团子公司长江租赁持有海航期货91.09%股权。

周四收盘,上证指数跌1.48%,报2850.95点,距2月22日2804.23点时缺口位置已不足50点,且下方形成强支撑的年线是2822点。从指数点位看,空间不足1%。4月22日以来,上证指数持续下挫超过400点,期间未有像样反弹,可谓历史少有。从技术上看,周四大盘低开低走,量能继续萎缩,但杀跌动力减弱。

十三届全国政协经济委员会副主任苏波在《中国经济大讲堂》中说:“产能过剩就是供给太多了,量太多了。价格很高的时候,利润就会丰厚,有大量的人就去投资这个领域,然后也想占一杯羹。为什么老出现这个问题呢?很大程度上有市场的盲目性。”还有一个原因,我们的市场发展太快了,大量投资还没完成生产周期,产品热度就已经过去了,这也导致了过剩,也属于自然原因。

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